澳大利亚试水煤制氢卖给日本,下一站会不会是中国?

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福布斯,作者:Tim Treadgold

将世界上污染最严重的燃料煤转化为最干净的氢气并将其液化并将其从澳大利亚运往日本

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日本和澳大利亚迈出了创造新出口产业的第一步,将世界上污染最严重的燃料煤转化为最干净的氢气并将其液化并将其从澳大利亚运往日本。

这项耗资3.5亿美元的尝试是基于位于澳大利亚东南沿海维多利亚州的大量优质煤炭库存,并且是南方各州数十年来的主要电力来源。

但现在情况发生了变化,大多数当地发电厂因污染而关闭。

煤 - 氢工艺也受到批评,因为它需要开采煤炭并处理作为副产品生产的二氧化碳。每消耗160吨煤,就会产生3吨氢气和100吨二氧化碳。

但如果测试成功,这可能是一个重要的新兴产业的开始。

澳大利亚联邦政府部长Matt Canavan同意该行业的年产值可能达到20亿美元。

行业游说组织氢化理事会预测,到2020年,国际氢能产业将达到2万亿美元。

氢燃料将取代澳大利亚目前的一些煤炭出口,这种煤炭作为汽车和工业的动力来源正在获得越来越多的支持。

由Marubeni Corporation,Iwatani Industry和J-Power Power Development Corporation共同成立的日本商业联盟也将提供援助,该联盟由川崎重工业领导。在此背后,有国家层面的支持,日本政府已经建立了氢能供应链。

澳大利亚政府和维多利亚州政府签署了一项程序,在富含煤炭的拉特罗布谷(Latrobe Valley)的旧电厂开始生产氢气。

然后对气体加压以减小其体积并通过卡车运输到港口设施。在那里,它将被冷却到零下253摄氏度并运往日本。

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2017年7月12日,在日本的横滨氢气供应链系统的示范中,一名工人手上拿着氢化软管

特别是,汽车制造商渴望看到氢燃料的发展。许多汽车制造商已经开始测试氢燃料电池,希望生产为电动汽车发动机提供动力的新燃料。

澳大利亚的煤制氢工厂开始于在高压下燃烧煤产生的合成气,将产生的一氧化碳和蒸汽转化为二氧化碳并将其与氢气分离。

该国首次向日本出口的氢气预计将在明年下半年抵达日本,就在2020年东京奥运会之前。

氢气一直被认为是一种清洁燃料,燃烧的唯一副产品是水。但是氢气比其他燃料产生的能量要少得多,这使得它在经济上比石油或天然气更具吸引力。

然而,石油或天然气也可用于制氢过程。随着寻找清洁燃料的步伐加快,全世界正在开发越来越多的氢生产项目,并且已经建立了一些实验性加氢站,尽管市场需求量不大。

澳大利亚煤制氢项目有什么区别?事实上,它有可能解决该国最棘手的问题之一,即摆脱污染最严重的化石燃料,并创造一个新的出口产业,以满足人口密集的日本日益增长的需求。

在这方面,川崎重工业部长Masahiro Miyazaki在一份声明中表示,当与澳大利亚HEA的合资企业正在进行时,氢能源经济正在日本成为现实。我们“很高兴在这里找到新的机会。”

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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福布斯,作者:Tim Treadgold

将世界上污染最严重的燃料煤转化为最干净的氢气并将其液化并将其从澳大利亚运往日本

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日本和澳大利亚迈出了创造新出口产业的第一步,将世界上污染最严重的燃料煤转化为最干净的氢气并将其液化并将其从澳大利亚运往日本。

这项耗资3.5亿美元的尝试是基于位于澳大利亚东南沿海维多利亚州的大量优质煤炭库存,并且是南方各州数十年来的主要电力来源。

但现在情况发生了变化,大多数当地发电厂因污染而关闭。

煤 - 氢工艺也受到批评,因为它需要开采煤炭并处理作为副产品生产的二氧化碳。每消耗160吨煤,就会产生3吨氢气和100吨二氧化碳。

但如果测试成功,这可能是一个重要的新兴产业的开始。

澳大利亚联邦政府部长Matt Canavan同意该行业的年产值可能达到20亿美元。

行业游说组织氢化理事会预测,到2020年,国际氢能产业将达到2万亿美元。

氢燃料将取代澳大利亚目前的一些煤炭出口,这种煤炭作为汽车和工业的动力来源正在获得越来越多的支持。

由Marubeni Corporation,Iwatani Industry和J-Power Power Development Corporation共同成立的日本商业联盟也将提供援助,该联盟由川崎重工业领导。在此背后,有国家层面的支持,日本政府已经建立了氢能供应链。

澳大利亚政府和维多利亚州政府签署了一项程序,在富含煤炭的拉特罗布谷(Latrobe Valley)的旧电厂开始生产氢气。

然后对气体加压以减小其体积并通过卡车运输到港口设施。在那里,它将被冷却到零下253摄氏度并运往日本。

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2017年7月12日,在日本的横滨氢气供应链系统的示范中,一名工人手上拿着氢化软管

特别是,汽车制造商渴望看到氢燃料的发展。许多汽车制造商已经开始测试氢燃料电池,希望生产为电动汽车发动机提供动力的新燃料。

澳大利亚的煤制氢工厂开始于在高压下燃烧煤产生的合成气,将产生的一氧化碳和蒸汽转化为二氧化碳并将其与氢气分离。

该国首次向日本出口的氢气预计将在明年下半年抵达日本,就在2020年东京奥运会之前。

氢气一直被认为是一种清洁燃料,燃烧的唯一副产品是水。但是氢气比其他燃料产生的能量要少得多,这使得它在经济上比石油或天然气更具吸引力。

然而,石油或天然气也可用于制氢过程。随着寻找清洁燃料的步伐加快,全世界正在开发越来越多的氢生产项目,并且已经建立了一些实验性加氢站,尽管市场需求量不大。

澳大利亚煤制氢项目有什么区别?事实上,它有可能解决该国最棘手的问题之一,即摆脱污染最严重的化石燃料,并创造一个新的出口产业,以满足人口密集的日本日益增长的需求。

在这方面,川崎重工业部长Masahiro Miyazaki在一份声明中表示,当与澳大利亚HEA的合资企业正在进行时,氢能源经济正在日本成为现实。我们“很高兴在这里找到新的机会。”

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